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出租车与货运车争道是主因，亟待执法部门协调规范
一辆702公交车违规逆行
汽车走不了，人力车乱穿。
“羚羊”没气了，只好推着走。
执法者不来，我当引导员。
货车转不了弯，后面的只好被“卡”起，近两小时不见交警来疏通。
出警的消防车堵在路中
你堵你的车，我装我的货。
在渝中区较场口上班的易先生最近有点烦。家住袁家岗的他，平日开车经长滨路回家，但最近一周来，多次在长滨路金沙洲段被堵，一堵就是四五十分钟。无奈，只好绕道南滨路。
这几天，本报陆续接到多位市民反映，称金沙洲段“肠梗塞”：长滨路这条主城快捷道已被“拦腰砍断”。
出租车不去金沙洲
昨日15时，记者在凯旋路拦住两辆出租车，一听去长滨路金沙洲，司机连连摆手：“那地方去不得。”好说歹说，第三个出租车同意载客，但称“只到大桥下方路口，好掉头。”
15时15分，由朝天门往菜园坝的长滨路右道已严重堵车。塞车路段约200米长，位于长滨路南区路物流货场与加气站之间。该段路面本不窄，可容四辆车并行，但现在只有左侧的一个车道在缓缓移动。另外三个车道，停着上百辆排队加气的出租车和少数大货车。
货车转个弯七小时
拥挤车流中，一辆行驶在最外侧的大货车（渝BC1721）数次右转，试图开进路边货场装货，但被两列出租车拦住去路。出租车队伍稍有空隙，大货车便见缝插针，但每次都被赶上来的出租车阻止。
“你这明显是故意为难！”大货车叫嚷。出租车也火冒三丈：“我顶着大热天排了两小时，凭啥让你？”两车对峙，唯一的行车道再次被堵死。
渝AT6152司机李伟，用手推着出租车在排队，“车没气了。”他在现场已等了两小时，憋了一肚子火。大货车转弯太费时，谁肯让道？
记者发现，该路段主要有3个堵点，无一例外路边都停有加长货车，光是车头就占了一个车道。停在新金利货运公司外的一辆大挂车占道最多，车牌为湘D53706。年轻司机称，他可以将车侧停少占道，也花不了多少时间，但隔壁货场人员会来干预，说挡了门面，妨碍了生意。
16时30分，渝BC1721大挂车终于挤进路边货场。司机叫王平，贵州人，“我早晨9点钟就到长滨路，一直在排队转弯，一转就是7个小时。”他说，货场老板出再多的钱，他也不来这里拉货了。
货车的士互不让路
此路段为何天天堵车？安迅货运公司女老板解释：排队出租车太多，还占据两个车道，将物流货场完全封死。一遇货车进场或出场，出租车不让道，就会堵断交通。
赵晓红等出租车司机认为，加气站供气不足是主因。赵称，从上周三开始，主城供气就严重紧张，部分气站甚至停业，导致排队出租车增多，时间也长。此外，货场大货车乱停乱放，违章掉头转弯，也是堵车的重要原因。
两小时不见执法者
该路段堵车严重，记者现场观察近两个小时，未见一名执法人员前去疏导。16时50分，记者以一司机身份拨打122反映堵车情况。17时02分，一交警骑摩托车赶来，制止了一辆试图转弯驶进货场的长安货车，该交警在现场待了三四分钟，走了。
这一路段塞车依旧。
如何缓解该路段堵车？赵晓红提出了自己的想法：在加气站供气紧张，短时得不到解决的情况下，执法部门到场规范大货车停放，临时开辟车道或定时让货车出入，及时处置的哥与货车司机争道纠纷，是唯一可行办法。
■记者 朱亮 冉文 实习生 刘琎 摄影报道
